Tata letak mekanisme distribusi udara bagian traktor

Dalam produksi dan kehidupan kami, mekanisme distribusi udara bagian traktor memiliki dampak yang signifikan pada kami, jadi apa tata letak mekanisme distribusi udara bagian traktor? Mari kita lihat bersama selanjutnya.

Berikut ini adalah daftar konten:

 Katup bagian traktor terpasang di atas

T Layout PRAFT PRACT SUBSTOR

 Mode transmisi poros bagian traktor

Katup bagian traktor terpasang di atas

Jenis overhead katup dari bagian traktor kesederhanaan adalah jenis mekanisme katup yang paling banyak digunakan. Katup asupan dan buang digantung terbalik di kepala silinder. Kereta katup bagian traktor termasuk katup, panduan katup, kursi katup, kursi pegas, pegas katup, pelat kunci, dan bagian lainnya; Kereta katup bagian traktor umumnya terdiri dari lengan rocker, poros rocker, pushrods, tappets, camshafts, dan komposisi waktu roda gigi. Ketika siklus kerja silinder perlu membuka katup untuk ventilasi, poros engkol menggerakkan camshaft untuk berputar melalui mekanisme transmisi, sehingga bagian cam yang menonjol pada camshaft mendorong lengan rocker untuk berayun melalui tappet, pushrod, dan sekrup penyesuaian. Ujung lainnya mendorong ke bawah untuk membuka katup sambil lebih jauh mengompresi pegas. Ketika puncak bagian cembung dari cam membalikkan tappet, dorongan ke tappet secara bertahap dikurangi. Di bawah aksi tegangan pegas, pembukaan katup bagian traktor secara bertahap berkurang sampai akhirnya ditutup. Selama kompresi dan stroke kerja, katup ditutup dengan erat di bawah aksi tegangan pegas.

Tata letak camshaft bagian traktor

(1) Camshaft dari mekanisme katup camshaft yang kurang dipasang dari bagian traktor kesederhanaan dipasang di crankcase, dan secara langsung dilibatkan oleh roda timing camshaft dan roda timing poros crankshaft dan digerakkan oleh poros engkol. Unit drive katup mencakup semua bagian yang disebutkan di atas, dan itu adalah yang paling banyak digunakan.

(2) Camshaft Camshaft dari mekanisme katup yang dipasang terpusat terletak di bagian atas blok silinder. Untuk mengurangi kualitas gerakan bolak-balik dari mekanisme penggerak katup, untuk mesin berkecepatan tinggi, posisi camshaft dapat dipindahkan ke bagian atas blok silinder, dan camshaft bagian traktor secara langsung menggerakkan lengan rocker melalui tappet tanpa pushrod. Karena jarak jauh antara garis tengah poros engkol dan camshaft untuk jenis mekanisme katup ini, gigi perantara (idler) umumnya ditambahkan di tengah.

(3) Camshaft dari mekanisme distribusi udara yang dipasang di camshaft dari bagian traktor diatur pada kepala silinder. Camshaft menggerakkan katup langsung melalui lengan rocker, tanpa tappets dan pushrod, yang sangat mengurangi massa gerakan bolak-balik, dan memiliki persyaratan terendah pada pegas poros dan katup, sehingga cocok untuk mesin yang ditingkatkan berkecepatan tinggi.

Mode transmisi camshaft dari bagian traktor

Camshafts dari bagian traktor digerakkan untuk diputar oleh poros engkol. Mereka dapat digerakkan oleh roda gigi waktu, rantai waktu, atau sabuk waktu. Setiap kali mesin empat-tak menyelesaikan siklus kerja, poros engkol berputar dua kali, dan katup asupan dan buang setiap silinder dibuka sekali, yaitu, camshaft dari bagian traktor kesederhanaan hanya berputar sekali, sehingga rasio transmisi poros engkol ke camshaft adalah 2: 1.

JOC Machinery Co., Ltd. didirikan pada tahun 2000, yang mengkhususkan diri dalam perdagangan luar negeri suku cadang mesin dan set lengkap peralatan. Di atas adalah konten yang relevan tentang kegagalan utama mekanisme distribusi udara bagian traktor. Jika Anda khawatir tentang bagian traktor case, suku cadang traktor internasional, suku cadang traktor farmall, suku cadang traktor kesederhanaan, suku cadang traktor besar, jika Anda tertarik, Anda dapat menghubungi kami, situs web kami adalah http://www.jocmachinery.com.